Woodstock and Sycamore Traction Company
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| Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Defunct | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
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| Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Interurban | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opened | 1911 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Closed | 1918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) standard gauge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Woodstock and Sycamore Traction Company was a short-lived interurban railroad that operated from 1911[1] to 1918[2] between the cities of Sycamore and Marengo, Illinois; it never reached its intended destination of Woodstock.[3] Its headquarters and repair shop were in the city of Genoa, midway on the route.[4] The 26.5-mile (42.6 km) track was never electrified, due to lack of funds, so gasoline-powered cars were used. Three 55-foot (16.8 m) McKeen cars were purchased,[1] but the large cars proved unsatisfactory; they were replaced by two smaller Fairbanks-Morse cars.[4]
References
- ^ a b Middleton, William D. (1961). The Interurban Era. Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing. p. 20. OCLC 4357897 – via Archive.org.
- ^ "Woodstock-Sycamore Line Quits". Electric Railway Journal. 51 (17): 827. April 27, 1918.
- ^ Hilton, George W. & Due, John Fitzgerald (1960). The Electric Interurban Railways in America. Stanford, California: Stanford University Press. OCLC 237973.
- ^ a b McGraw-Hill Company, Inc. (1918). McGraw Electric Railway List. New York: McGraw-Hill Company, Inc.
External links
- Dave's Rail Pix: Illinois includes several photos of the road's equipment.